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再也不怕司机绕路 国内网约车行业首个“先行赔付”服务来了
发布时间:2019年11月13日 09:42:59

(网经社讯)移动出行江湖再起波澜。

继11月6日滴滴宣布将于本月20日上线试运营顺风车之后,11月12日,高德联合27家网约车平台推出?#26696;易?#25954;赔”服务。倘若用户通过高德地图打 车时,遇到该服务提及的“未乘车扣费”等五类问题,且在正常?#31471;?/a>后48小时内?#21019;?#29702;完毕,将直接对用户进行赔付。据悉,这也是国内网约车行业首个“先行赔 付”服务。

业内人士表示,过去网约车?#31471;?#23621;高不下,网约车进入2.0时代,已?#19988;?#34542;生长时期简单的“拿钱换流量”思维,在经历行业内的合纵连横、沉浮起落之 后,除了合规运力堪?#24179;?#35201;资源之外,各大平台亦通过精?#23500;?#36816;营,以增强用户黏性,或拉升乘客增长。在此背景下,一场以服务升级为主导的乘客争夺战也悄然打 响。

五类问题“先行赔付”

12日下午,《每日经济新闻》记者登陆高德地图点击“打车”服务后,发现在诸多车型?#36335;?#20986;现?#26696;易?#25954;赔”字样。


图片来源:每经记者截图

据了解,本次高德共联合27家网约车平台推出该服务,包括首汽约车、嘀嗒出行、阳光出行、T3出行、及时用车、AA出行、秒走打车等。

高德地图副总裁王桂馨表示,此次推出?#26696;易?#25954;赔”服务,针对用户打车时最常遇到的五类问题。当用户通过高德地图打车时,遇到“未乘车扣费”“提前计 费及未及时结束?#21697;選薄?#39044;估价不准”“司机绕路”“不认可取消费”等五类问题时,经正常?#31471;擼?#20504;若在48小时内尚?#21019;?#29702;完毕,则无需?#24615;穡?#19968;律赔付。而在 以往的处理流程中,需要高德与网约车运营方反复沟通,流程用时较长。

中国交通运输协会共享出行分会副秘书长王拥民表示,无论是网约车,抑或巡游出租车,乘客地位相对弱势。此次推出?#26696;易?#25954;赔?#20445;?#19968;方面扭转乘客和平台的地位,另一方面,也能促进平台运营和服务水平的提高,从而有利于整个行业的?#34892;?#21457;展。

乘客争夺战打响?

网约车进入2.0时代,早已过了“烧钱换规模”的阶段,整体上,“一超多强”的格局已然形成。

不过,在两起恶性事件之后,空前的强监管风暴,也在不同程?#35748;?#21435;各大平台的合规运力,这一方面提高了平台的安全系数,另一方面,对于用户而言,似乎也不如以前?#21069;恪?#20415;捷”。此外,在后“烧钱”时代,用户亦更加注重网约车的服务体验。

贝恩公司全球副董事刘湘平就曾对《每日经济新闻》记者在内的媒体表示,网约车应通过极?#30053;?#33829;、区域聚焦、相邻扩张及?#20013;?#21019;新等手段增强平台盈利能 力。其中,极?#30053;?#33829;对重新获得公众信任至关重要;同时,网约车应瞄准优势地区,建立密集且稳定的车队规模,减少乘客等待时间、运营成本。

此次?#26696;易?#25954;赔”服务的推出,无疑是提升用户体验的一大举措。从出行的阶段看,?#26696;易?#25954;赔”涉及到“行后”阶段,而在行前、行中等阶段,网约车玩家亦纷纷?#32469;礎?/p>

同样以高德为例。2017年,高德推出聚合模式,在该模式下,用户可从一端口预约多平台车辆,缩短了等待时间。就在今年8月,高德地图进一步扩容,接入近40家出行平台。

就在上周,滴滴宣布将重?#24459;?#32447;顺风车。业内人士表示,虽?#20976;?#39118;车在一定程度上可以给滴滴带来正向现金流,不过,在强监管的前提下,顺风车的意义更在于?#33322;?#26089;晚高峰的运力紧张,从而优化整体的使用体验。

今年上半年,滴?#25105;?#24320;始试水聚合模式。艾媒咨询CEO张毅曾在接受《每日经济新闻》记者采访?#21271;?#31034;,在出行行业,需求的峰值与谷值相对分明,在峰值时,滴滴无论怎样完善,都无法满足全社会的需求,这是客观问题。与其如此,不如试水聚合,也有利于促进市场的良性竞争。

换言之,无论是顺风车,抑或聚合模式,均是提升用户体验的尝试。

在此背景下,有业内人士表示,虽然目前国内出行市场呈现“一超多强”的格局,但在用户端的服务提升无?#23665;?#21560;引更多乘客入驻,从而增强对于合规运力的 吸引力,形成良性循环,最终影响平台的规模。此外,一方面,一线城市的网约车战事硝烟似乎?#35757;?#20294;竞争?#28304;媯?#21478;一方面,在相对低线城市,包括高德、哈啰在 内的阿里出行生态,与滴滴之间的战争尚未结束。在这一情势下,对于乘客的争夺?#20132;?#23558;继续。(来源:每日经济新闻 文/刘洋)

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